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交通则是更难解决的问题。由于湖北多地公共交通已停摆，杜女士认为唯一可行的方式就是开私家车长途跋涉到广州。她甚至做了详细的路线规划：如果从湖北出发，会经过湖南省、广东省，途径许广高速、京港澳高速、乐广高速。即便路线没问题，能否顺利通行则是未知数，“我们也确实不敢冒这个险，如果说我们到某一个点被卡住了，然后‍隔离或者遣返，就更耽误。”

责任编辑：张建利欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/左岸来源：懂懂笔记（dongdong_note）从上周开始，外界陆续有熊猫直播将以30亿元“卖身”的消息传出。据最新曝光的信息，熊猫直播即将完成被兼并的过程，目前正在走签字、审计、财务方面的流程。不过，熊猫卖身的金额或许并没有达到传闻中的30亿元，至于金主是谁目前各方仍秘而不宣。

但是，360金融并未摆脱净利润亏损的泥沼，在借款总额及收入都大幅度增长的背景下，360金融的净利润基本为负值并未明显收窄。据招股书中披露，公司2017年为净亏损1.664亿元，2018年上半年净亏损5.72亿元（8640万美元）。但排除计入2018年亏损的4.66亿元股权激励后，今年上半年的净亏损仍在1.06亿元。

多位医生均表明了另一种担忧。“肿瘤患者和化疗病人抵抗力差，如果在医院交叉感染，沾染病毒，后果更加不堪设想。”上述一位医生表示。那么，如果肿瘤病人延误治疗会否给患者带来影响？上述一位医生表示，病患病情不同，无法一概而论，但对于一些稳定病人来说，差一个化疗周期病情不会有太大变化。

责任编辑：赵子牛在提及汽车金融产业发展的时候，安聪慧先生认为，对于一个汽车企业来说，未来中国一定能与国际接轨，中国的汽车企业原来包括现在很多部门都是卖车来赚钱。但实际上汽车行业逐步的发展，根据欧美发展的规律来看，整个价值链上很多地方卖车不赚钱，但是它靠服务、靠金融、靠保险实现盈利。

估值一年涨1.5倍此次收购，标的资产凯世通成为广泛关注的对象，这家公司于2017年3月份在新三板挂牌，挂牌后第一个月，凯世通便开始非公开发行，根据去年11月份最终确定的定增方案，凯世通选择了3家机构投资者，估值为3.78亿元。到了今年7月份，凯世通成为万业企业的并购标的，且收购价格变成9.7亿元，一年时间不到，估值增加156.8%。