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若将非经常性损益剔除，情况更为糟糕。前三季度长安汽车非经常性损益为8.72亿元，包括计入当期损益的政府补助7.62亿元。扣非后归属于上市公司股东的净利润（下称扣非净利润）为-35.33亿元，同比下降22328.47%。2016年以来该公司扣非净利润持续缩水，2016年—2018年降幅依次为1.16%、39.50%、155.37%，其中2018年扣非净利润为亏损31.65亿元。也就是说，2018年以来，该公司扣非净利润合计亏掉近67亿元。

销量的下降无疑是业绩滑坡的罪魁祸首，尤其是合资品牌成为最大拖累。今年1—9月，长安汽车销量同比下降23.59%，其中长安福特的销量降幅超过58%。另一个合资品牌长安标致雪铁龙（即长安PSA）状况亦不佳，多年来未能给长安汽车带来正收益。当前长安PSA正在遭受长安汽车的抛弃，有消息称后者欲将手中的长安PSA股权全部出售。

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随后，康得新财务人员表示：“2018年年报，的确有1.4亿利息来自北京银行，而2019年一季度报所谓利息收入，实际上是信息披露有误造成的。为什么会出现这种错误？我们的工作底稿没错，是在深交所提交的时候，工作人员疏忽造成的。”新京报记者 肖玮 陆一夫 编辑 陈诗怡 校对 柳宝庆

11月14日，国新办就2019年10月份国民经济运行情况举行新闻发布会。国家统计局新闻发言人刘爱华介绍，今年1~10月份，社会消费品零售总额334778亿元，同比增长8.1%。10月份，社会消费品零售总额38104亿元，同比增长7.2%，消费升级类商品较快增长。具体来看，限额以上单位通讯器材类和体育娱乐用品类商品分别增长22.9%和11.5%。

显然，在权益产品表现欠佳的情况下，机构资金的每一次选择，对汇安基金来说都有着显而易见的影响。责任编辑：陶然9月17日国内油价或迎年内第11次上调 实现“两连涨”来源：经济参考报《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到，虽然在上周国际原油价格出现高位回落态势，但新一轮原油变化率仍处于高位，9月17日国内油价或迎年内第11次上调，实现“两连涨”。在政策面及需求面双重利好消息的提振下，近一周国内成品油批发环节涨幅达150-300元/吨不等。